Das Lkw-Geschäft ist rückläufig

„Gedämpfte Hauptsaison“ nannten Speditionsmanager die aktuelle Situation auf der jährlichen globalen Branchenkonferenz von Baird in Chicago. Amerikanische Eigentümer von Frachttransportunternehmen gehen davon aus, dass das nächste Jahr, 2023, aktiver sein wird als das aktuelle. Es ist erwähnenswert, dass das letzte Jahr auch erfolgreicher war: Der Chef der Firma Schneider stellt fest, dass sie im Vergleich zum Vorjahr, als sie rund 50 % ablehnten, jetzt praktisch keine Bestellungen mehr ablehnen. Zu Beginn des Jahres 2023 erwarten die Frachtführer die gewohnte Dynamik. Das Unternehmen Leathers schätzt die Gesundheit seines Geschäfts auf 70 % im Vergleich zum Vorjahr, wenn man das Vorjahr mit 100 % als voll ausgereift betrachtet. Sie drücken offen ihr Mitgefühl für ihre Kollegen bei kleineren Firmen aus: Ihrer Meinung nach hatten sie dieses Jahr eine sehr schwierige Zeit. Inflation und steigende Geschäftskosten führen dazu, dass kleine Fluggesellschaften fast in die Verlustzone geraten, aber viele kleine Unternehmen haben dieses Ziel bereits erreicht. Der Optimismus derjenigen, die über Wasser bleiben, ist eher verhalten.

Quelle: Freightwaves.com