Southwest Airlines canceló 5,5 mil vuelos
Debido a una tormenta invernal en los Estados Unidos, Southwest Airlines canceló casi 5,5 mil vuelos en dos días, o alrededor del 60-70% de todos sus vuelos. Teniendo en cuenta que los estadounidenses suelen volar con traslados, esto provocó un colapso logístico: miles de personas no sabían cómo llegar a casa o incluso cómo recoger su equipaje. En las líneas directas de la empresa, los clientes tenían que esperar entre 2 y 4 horas para que los operadores respondieran.
Otras aerolíneas también cancelaron y retrasaron vuelos, pero no en tal magnitud. Además de las severas condiciones climáticas, Southwest Airlines justificó la cancelación de vuelos por la falta de personal, que fue recortado activamente debido a la caída de la demanda durante la pandemia de coronavirus, pero que aún no ha podido recuperarse.
El director ejecutivo de Southwest Airlines se vio obligado a admitir que la compañía no había actualizado adecuadamente los sistemas informáticos que le habrían permitido distribuir mejor los vuelos y el personal para evitar retrasos. Sin embargo, este año recibió un salario de 9 millones de dólares y la dirección colectiva de la empresa ha ganado 5 millones de dólares en los últimos cinco años. La empresa recibió 112 millones de dólares en subsidios Covid del gobierno federal y este mes anunció un dividendo de 3.2 millones de dólares a los accionistas. dólares.
Incluso el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, tuvo que poner excusas. Hace varios meses, los fiscales generales de 38 estados enviaron una carta al Congreso solicitando una legislación que permitiera a los estados demandar a las aerolíneas por cancelaciones masivas de vuelos y otras violaciones de los derechos de los pasajeros. Y hace una semana, se envió al Ministerio de Transporte, que regula la industria, una carta similar con una solicitud para comenzar a multar a las compañías aéreas por cancelar y retrasar vuelos.
El American Economic Liberties Project, un grupo de expertos antimonopolio, ha preparado su propio proyecto de ley que prevé estas medidas. Pero no esperaría una respuesta rápida del gobierno. Southwest Airlines ha gastado 2 millones de dólares en servicios de lobby desde que Buttigieg se convirtió en secretario de transporte, y anteriormente trabajó para la firma consultora McKinsey, que recibió 796 dólares de la alianza de lobby de aerolíneas Airlines for America.
Autor: Yan Veselov
