Southwest Airlines odwołały 5,5 tys. lotów
Z powodu burzy zimowej w Stanach Zjednoczonych linie Southwest Airlines w ciągu dwóch dni odwołały prawie 5,5 tys. lotów, czyli około 60-70% wszystkich swoich lotów. Biorąc pod uwagę, że Amerykanie często latają z przesiadkami, doprowadziło to do załamania logistycznego: tysiące ludzi nie wiedziało, jak wrócić do domu ani nawet jak odebrać bagaż. Na infoliniach firmy klienci musieli czekać od 2 do 4 godzin na reakcję operatorów.
Inne linie lotnicze również odwoływały i opóźniały loty, ale nie na taką skalę. Oprócz trudnych warunków pogodowych Southwest Airlines uzasadniły odwołanie lotów brakiem personelu, który został aktywnie zredukowany ze względu na spadek popytu w czasie pandemii wirusa koronowego, ale nie był jeszcze w stanie się odbudować.
Dyrektor generalny Southwest Airlines był zmuszony przyznać, że firmie nie udało się odpowiednio zmodernizować systemów komputerowych, które umożliwiłyby lepszą alokację lotów i personelu w celu uniknięcia opóźnień. Jednak w tym roku otrzymał pensję w wysokości 9 milionów dolarów, a zbiorowe kierownictwo firmy zarobiło w ciągu ostatnich pięciu lat 5 milionów dolarów. Firma otrzymała 112 miliarda dolarów dotacji Covid od rządu federalnego i w tym miesiącu ogłosiła wypłatę akcjonariuszom dywidendy w wysokości 3.2 dolarów. dolarów.
Nawet sekretarz transportu Pete Buttigieg musiał szukać wymówek. Kilka miesięcy temu prokuratorzy generalni z 38 stanów wysłali list do Kongresu, prosząc o wprowadzenie przepisów, które umożliwiłyby stanom pozywanie linii lotniczych za masowe odwołania lotów i inne naruszenia praw pasażerów. A tydzień temu podobne pismo z prośbą o rozpoczęcie nakładania kar na przewoźników lotniczych za odwoływanie i opóźnianie lotów trafiło do Ministerstwa Transportu, które reguluje tę branżę.
Doradca antymonopolowy American Economic Liberties Project przygotował własny projekt ustawy przewidujący te środki. Ale nie spodziewałbym się szybkiej reakcji ze strony rządu. Linie Southwest Airlines wydały 2 miliony dolarów na usługi lobbingowe, odkąd Buttigieg został sekretarzem transportu, a wcześniej pracował dla firmy konsultingowej McKinsey, która otrzymała 796 XNUMX dolarów od sojuszu lobbingowego Airlines for America.
Autor: Yan Veselov
