Альтернативные традиционным сервисы сильно завышают цены
Хочу поделиться простым, наверное, для многих, но немного странным для меня наблюдением. Считается, что разного рода агрегаторы и альтернативные традиционным сервисы более конкуренты, так как предлагают лучшие цены и условия, чем компании, непосредственно предлагающие ту или иную услугу. Долгое время мне тоже так казалось, и небезосновательно. Однако в последние годы я начинаю понимать, что ситуация радикально изменилась, и сервисы, на которые многие "подсели", явно и откровенно оборзели.
Ещё в прошлом году меня впечатлил случай, когда приехав в центр Нью-Йорка, я направлялся в JFK и попробовал вызвать Lyft, скромно оценивший свои услуги в $78 не считая толлов за мосты и тоннели. Я давно не был в городе, но помнил, что Yellow cabs имеют flat rate с Манхэттена в аэропорт за $50. Зайдя на их сайт, я узнал, что тариф вырос до $55, а так как такси в обед мимо проезжало немерено, я им и воспользовался. Так что выгодность Uber и Lyft я считаю мифом, хотя тогда некоторые мои друзья объяснили мне, что я не прав, так как у этих компаний есть и другие преимущества - типа приехать за тобой в любую нужную точку (что верно). Однако ещё большее впечатление оказал на меня недавно сервис агрегаторов авиабилетов. Рейс из Вашингтона в Мюнхен на любимых мной компаниях группы SkyTeam на нужный день оценивался агрегаторами в $1220-1400. Были несколько предложений чуть лучше, но вели они на сайты, которые никак не свидетельствовали о том, что на них ведётся какой-то бизнес. Между тем посещение страниц Delta и Air France позволило легко купить три отдельных билета (задачей было составить one-way itinerary) за общую сумму в $757. И тут я совсем уж сильно задумался, зачем нужны эти новомодные интернет проекты (капитализация многих из которых сопоставима со стоимостьи иных авиаперевозчиков).
Источник: Telegram канал “Inozemtsev Vladislav”
